1、原料として長鎖（C₂₀–₂₄）直鎖アルキルベンゼンスルホン酸を使用します。カルシウムスルホン酸グリースの製造に適しており、強力な中和能力、洗浄分散効果、防錆効果を備えています。 2、超高アルカリ配合: アルカリ価 - 395 mg KOH/g 以上、アルカリ価保持率 - 98% 以上。高硫黄燃料を使用する場合でも、この製品には十分な酸中和剤が含まれています。 3、主な用途は中品質および高品質のモーターオイル、船舶用オイルです。推奨投与量は 0.5 ～ 25% (質量分率) です。

1、原材料と技術が透明です。製品はチオリン酸から得られ、ブタノールとオクタノールをベースに合成されます。酸化防止、耐摩耗、耐腐食効果を兼ね備えており、モーター、トランスミッション、作動油の配合に適しています。 2、この製品はトランスミッションオイルの配合に適しており、トランスミッションオイルの添加剤を選択する際の選択肢の1つとして考慮されます。推奨用量は 0.5 ～ 3.0% (重量比) です。 3、熱安定性は良好なレベルにあります。開放るつぼ内の引火点は 180 °C 以上であり、硫黄、リン、亜鉛の含有量は明確な指標によって標準化されているため、技術データシートと目的のレシピに従って選択が簡単になります。

1、高反応性ポリイソブチレン（Mn=1000）から熱添加技術を用いて製造された無灰コハク酸イミド添加剤：この製品には塩素が含まれておらず、ピストン上のカーボン堆積物やワニス堆積物の形成を抑制します。 2、優れた洗剤分散特性: 燃料の燃焼中に形成されるすす、スラッジ、ワニス前駆体はオイル中に浮遊した状態に保たれ、エンジン内のピストンリング、オイル通路、バルブ機構上にワニスの堆積物が沈着するのを防ぎます。 3、中質および高品質のディーゼルおよびガソリンモーターオイル、および低速クロスヘッド船舶エンジン用のシリンダーオイルの配合に適しています。環境に優しいモーターオイルとして特に推奨されます。推奨用量は 2.0 ～ 4.0% (重量比) です。

1、省エネ：非常に効果的な摩擦調整剤として、この製品は摩擦表面に境界潤滑膜を形成し、摩擦係数、燃料消費量、シリンダー摩耗を大幅に低減します。 2、成分の相乗効果：高品質のモリブデン添加剤であるため、ZDDP シリーズの酸化防止剤および防食添加剤、および芳香族アミン酸化防止剤と併用すると、耐摩耗性と酸化防止性の点で顕著な相乗効果が得られます。 3、環境に優しい配合：この製品は硫黄とリンを含まず、優れた油溶解性を有し、環境に優しいモリブデン添加剤として、高品質のガソリンおよびディーゼルエンジンオイルおよび環境に優しい潤滑剤の製造に適しており、最も厳しい環境要件を完全に満たしています。

1、効果の高い酸化防止剤、金属不活性化剤をその他の添加剤と組み合わせて配合しています。このパッケージは、動作温度 250 ～ 300 °C のサーマルオイルを配合するために特別に設計されています。完成品は、高い熱酸化安定性と信頼性の高い防食保護が特徴であり、耐用年数が大幅に延長されます。 2、推奨用量は0.8-2.0%です。グループ II および III の基油を使用する場合、投入量を減らすことができるため、冷却油メーカーは配合コストを最適化するための柔軟な予備を得ることができます。 3、確実な配達：契約と支払いの署名後7-10日以内に発送します。海、陸、鉄道輸送、および複合一貫輸送計画。ロシアと中央アジアへの配送 - 約 15 ～ 20 日。エンドツーエンドの貨物追跡による緊急出荷が可能です。

1、すぐに使用できるワンステップ配合: わずか 6.5% の添加量で、パッケージは API SL および JASO MA2 の要件を即座に満たします。エンジンの耐摩耗保護と湿式クラッチの摩擦特性が 1 つの組成物に組み合わされています。 2、レシピタスク用の機能コンポーネントの完全なセット。塩基価 88.0 ～ 108 mg KOH/g;バランスの取れたカルシウム、亜鉛、リン、窒素成分が洗浄剤、分散剤、酸化防止剤、耐摩耗効果の相乗効果をもたらし、完成品は透明できれいです。 3、粘度クラスの柔軟な調整が可能。このパッケージは非分散性粘度添加剤と互換性があり、幅広い粘度グレードを得ることができます。生産は Q/YHT004-2015 規格に従って行われ、各バッチはテストレポートを含めて完全に管理されます。

1、JASO FC クラスの 2 ストローク オイルを調製するには、わずか 2.2% (オイルに添加したときの質量分率) で十分です。投与量は非常に経済的であり、大量購入により添加剤パッケージと配合のコストを効果的に管理できます。 2、洗浄力と低煙、高い油膜強度：この製品はオートバイの排気システムの詰まりを防ぎ、金属間の摩耗を軽減し、パワーを損なうことなくエンジンの寿命を延ばします。燃料噴射式および燃料とオイルの予混合を行う 2 ストローク エンジンのオイルに適しています。 3、少量のポリイソブチレン（分子量1000）と高引火点希釈剤を配合した半合成2ストロークエンジンオイル配合で、日本のJASO FC規格の要件を上回る性能を発揮します。

1、この添加剤は、高品質の極圧、耐摩耗、抗酸化成分から作られており、複雑な効果をもたらします。75w90 ギヤ オイルとそれに由来する GL-4 ギヤ オイルは、高速衝撃荷重と高トルクという過酷な使用条件下で、歯のスカッフィング、摩耗、孔食、剥離、および腐食を効果的に防止します。 2、生産はプロセス全体のインテリジェントな制御を備えた密閉技術を使用して実行されます。主要パラメータの偏差は±0.5％を超えず、適切な製品のシェアは99.9％に達します。出荷前に、各バッチは完全に管理され、テストレポートが納品に添付されます。品質は完全に管理され、追跡可能です。 3、製品は社内で生産されており、5つの生産ラインが年間60,000トンの生産能力を提供します。当社はトライアル注文を受け入れ、ボリュームディスカウントを提供し、OEM/ODM スキームに基づいて作業します。これにより、特性、納期、総購入コストのバランスを考慮した個別のソリューションを提供することができます。

1、高品質の耐摩耗性および無灰酸化防止剤添加剤をベースにした無灰処方。消泡剤や粘度低下剤は含まれていません。 HVLP オイルクラスの耐摩耗性作動油の調製に最適です。 2、高負荷条件向けに設計: 30.0 MPa を超える圧力でのプランジャー ポンプおよび 14.0 ～ 17.5 MPa でのベーン ポンプの動作に耐えます。 HVLP 46 オイルを含む高品質の作動油の生産に理想的な複合施設です。 3、使い方は簡単: パッケージの 1.5% を基油に添加するだけで、GB11118.1-94 L-HM 規格に準拠した組成が得られます。 N32 から N100 までの粘度に対応しており、HVLP オイルベースの製品全体を一貫して生産するのに役立ちます。